{"id":1219,"date":"2023-01-22T03:56:27","date_gmt":"2023-01-22T02:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/txv7lgzggugnfd9j.myfritz.net:8081\/WordPress\/?p=1219"},"modified":"2023-01-22T04:00:43","modified_gmt":"2023-01-22T03:00:43","slug":"highway-to-hell-oder-die-haerten-des-laotischen-regionalverkehrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/highway-to-hell-oder-die-haerten-des-laotischen-regionalverkehrs\/","title":{"rendered":"„Highway to Hell“ oder „Die H\u00e4rten des laotischen Regionalverkehrs“"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Vom Bone-Shaker haben wir schon berichtet. Aber das war \u00f6ffentlicher Verkehr zwischen zwei der gr\u00f6\u00dften laotischen St\u00e4dte. Letzte Woche sind wir in den weniger besiedelten Nord-Osten des Landes aufgebrochen, um zwei N\u00e4chte im Nationalpark Nam et (Fluss Et) Phou Louey (Ewiger Berg) Nationalpark zu verbringen. Das hei\u00dft: Eine Reise in die Provinz.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Das Vorspiel<\/strong><\/p>

Die Webseite des Nationalparks gibt im Zusammenhang mit der Nam Nern River Safari, die wir gebucht haben, einige Hinweise zur Anreise. Kompliziert wird es zun\u00e4chst dadurch, dass wir vom Nationalpark aus gern direkt weiter nach Vietnam gereist w\u00e4ren. Beim Blick auf die Karte erscheint das naheliegend.
Per E-Mail erhalten wir die Auskunft, das sei kein Problem. Man bringe uns nach dem Aufenthalt nach Muang Hiam. Von dort f\u00fchren Busse nach Sam Neua. Von Sam Neua g\u00e4be es dann eine Verbindung nach Vietnam.
Genauere Nachfragen ergeben folgendes:<\/p>

  • Busse von Muang Hiam nach Sam Neua fahren 2 bis 3 Mal pro Woche, je nach Bedarf und Auslastung. Kann also auch sein, dass kein Bus f\u00e4hrt, wenn wir ihn brauchen.<\/li>
  • Wenn von Muang Hiam kein Bus fahren sollte, k\u00f6nnen uns die Leute von der River Safari auch an einer Stra\u00dfenkreuzung absetzen, wo fast immer ein anderer Bus nach Sam Neua vorbeif\u00e4hrt. Wenn da bis zum Nachmittag kein passender Bus aufgetaucht ist, dann kann man wahrscheinlich noch einen Bus zur\u00fcck nach Muang Hiam abfangen, um es von dort am n\u00e4chsten Tag erneut zu versuchen. Wahrscheinlich.<\/li>
  • Der Bus nach Vietnam ist in jedem Fall schon weg, wenn wir in Sam Neua ankommen. Also m\u00fcssten wir eine \u00dcbernachtung in Sam Neua einplanen. Der Bus bringt einen dann nach Tanghua.<\/li>
  • Tanghua ist in Vietnam, aber nicht wirklich, wo wir hin wollen. Immerhin soll es von dort regelm\u00e4\u00dfige Verbindungen nach Hanoi geben – vielleicht aber erst am n\u00e4chsten Tag.<\/li><\/ul>

    Gut. Bei aller Liebe und obwohl wir uns vorgenommen haben, auf Fl\u00fcge aus Klimaschutzgr\u00fcnden so weit wie m\u00f6glich zu verzichten: Das verlangt unserer deutschen Seele zu viel Flexibilit\u00e4t ab. Wir beschlie\u00dfen, nach der River Safari nach Luang Prabang zur\u00fcckzukehren und von dort ein Flugzeug nach Hanoi zu nehmen.<\/p>

    Wir buchen also einen Flug einen Tag nach Ende der Tour. Der Plan ist, dass uns der Nachtbus von Muang Hiam nach Luang Prabang bringt, wir noch einen netten Tag in Luang Prabang verbringen und dann am Sp\u00e4tnachmittag gen Hanoi abheben. Wir m\u00fcssen also nur noch die Busse zwischen Luang Prabang und Muang Hiam buchen.<\/p>

    Wir schauen im Internet, werden aber nicht so recht f\u00fcndig. E-Mails an diverse Reiseveranstalter, von denen wir hoffen, dass sie die Busse f\u00fcr uns gegen Aufpreis klar machen k\u00f6nnen, verhallen unbeantwortet.
    In Luang Prabang suchen wir dann mehrere Reiseagenturen auf. Entweder buchen sie keine Busse oder sie haben von Muang Hiam noch nie geh\u00f6rt. In jedem Fall k\u00f6nnen sie h\u00f6chstens die Hinfahrt buchen, um die R\u00fcckfahrt m\u00fcssen wir uns selber k\u00fcmmern.<\/p>

    Die Hinfahrt macht uns nicht so gro\u00dfe Sorgen. Notfalls mieten wir uns ein Moped, fahren zum Regionalbusbahnhof und buchen den Bus direkt dort. W\u00e4re zwar unpraktisch, weil es dann keinen Hoteltransfer gibt, aber machbar.
    Schlie\u00dflich gelingt es unserem Hotel, die Hinfahrt zu buchen. Sie organisieren auch die Abholung im Hotel. Sehr gut. Nur was ist mit der R\u00fcckfahrt? Wir werden beruhigt: Das l\u00e4sst sich vor Ort sicher regeln. So sehr das unserer deutschen Natur und unseren Projektmanagement-Erfahrungen widerspricht, lassen wir uns darauf ein. Authentische Erfahrungen und so.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Die Hinfahrt<\/strong><\/p>

    Wir werden um 10 Uhr mit dem Songtheo am Hotel abgeholt. Ich bin etwas verwundert \u00fcber die Uhrzeit, denn ich meinte mich zu erinnern, dass der Bus erst gegen 12 abf\u00e4hrt.
    Das Songtheo bringt uns zum innerst\u00e4dtischen Busbahnhof. Der Songtheo-Fahrer entpuppt sich als der dortige Schalter-Bedienstete. Als wir ein Ticket haben wollen, findet er, dass wir keins brauchen – er wei\u00df ja wo wir hin wollen. Nachdem eine Neuseel\u00e4nderin Druck macht, schreibt uns am Ende doch noch jemand von Hand ein Ticket. Immer besser, was in der Hand zu haben.<\/p>

    Unser Gep\u00e4ck wird direkt auf dem Dach eines Mini-Vans verstaut. Gegen 11 geht es dann los. Zum au\u00dferst\u00e4dtischen Regional-Busbahnhof. Wir sollen aussteigen und uns auf die Warteb\u00e4nke setzen. Ok. Dann f\u00e4hrt der Mini-Van weg. Mit all unserem Gep\u00e4ck.
    Wenig sp\u00e4ter finden die Neuseel\u00e4nderin und ich den Bus wieder: Er steht neben einer Rampe und irgendwie haben sie es geschafft, einen Roller von der daf\u00fcr nicht vorgesehenen Rampe auf das Dach des daneben stehenden Mini-Vans zu bugsieren. Dort wird er jetzt festgezurrt. Stehend, damit noch Platz f\u00fcr das andere Gep\u00e4ck ist. Z. B. f\u00fcr die H\u00fchner, die eine mitreisende laotische Familie dabei hat.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Van\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Um 12 geht es dann los – womit sich auch die Verwirrung zu den Abfahrtzeiten gekl\u00e4rt hat. Uns steht eine ca. 10-st\u00fcndige Fahrt bevor. Aber wir haben schon in schlimmeren Vans gesessen und jeder hat einen Platz. Allerdings steigen an den folgenden Haltestellen noch Menschen zu. Immer mehr.
    Am Ende quetschen sich in den f\u00fcr 14 Passagiere nebst Fahrer zugelassenen Mini-Van insgesamt 24 Leute, H\u00fchner nicht mitgerechnet. Das M\u00e4del neben mir, das 8 Stunden lang auf einer Beerlao-Kiste sitzt und nichts zum anlehnen hat, tut mir wirklich leid. Daher lasse ich auch zu, dass sie zwischendurch ihren halben Hintern auf mir parkt, um eine ertr\u00e4gliche Position einnehmen zu k\u00f6nnen, oder gleich mit dem Kopf auf meiner Schulter d\u00f6st.<\/p>

    Am Ende kommen wir alle an, entfalten unsere schmerzenden Knochen und hoffen auf eine entspanntere R\u00fcckfahrt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Die R\u00fcckfahrt<\/strong><\/p>

    Wir erfahren, dass sich die R\u00fcckfahrt auch in Muang Hiam nicht im Voraus buchen l\u00e4sst. Das macht uns nerv\u00f6s, denn wir m\u00fcssen diesen Nachtbus kriegen. Wenn wir den nicht kriegen, verpassen wir unseren Flug und \u00fcberziehen unweigerlich unser Visum.<\/p>

    Wir sprechen mit den Verantwortlichen unserer Nationalpark-Tour und unser Guide Touy erkl\u00e4rt sich bereicht, uns auf dem R\u00fcckweg zum Busbahnhof in Maung Hiam zu begleiten, um sicherzustellen, dass alles glatt geht.
    Als wir am Busbahnhof eintreffen, haben wir eigentlich schon genug. Im Gegensatz zum Hinweg, als wir mit einem Privat-Van in Muang Hiam abgeholt wurden, werden wir dieses mal in Ban Son Koua in einen \u00e4hnlich \u00fcberladenen \u00f6ffentlichen Mini-Van gesteckt wie auf der langen Hinfahrt. Nur sind wir dieses Mal die letzten, die einsteigen, und bekommen die Restpl\u00e4tze, Bonnie ohne Lehne, ich am offenen Fenster, was mich bis auf die Knochen durchfrieren l\u00e4sst. Denn es ist kalt hier.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"im\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Am Busbahnhof in Muang Hiam ist zun\u00e4chst niemand am Ticketschalter anzutreffen. Aber schlie\u00dflich gelingt es Touy, der mit dem Moped gefahren ist, eine schlecht gelaunte Frau ausfindig zu machen, die uns wenig Hoffnung macht: Zum einen sei der Bus m\u00f6glicherweise schon voll, wenn er aus Sam Neua hier ank\u00e4me, zum anderen sitzen hier (morgens!) schon einige andere Fahrg\u00e4ste, die den Nachtbus am Abend nehmen wollen. Touy n\u00f6tigt die Busbahnhofsangestellte trotzdem, unser Geld zu nehmen und ein Ticket auszustellen. Was das wert sein wird, werden wir sehen.
    Touy macht uns Mut: Vielleicht finden wir doch noch Platz im Bus und wenn nicht, dann sind vielleicht genug anderer Passagiere da, die dringend nach Luang Prabang m\u00fcssen, sodass man sich gemeinsam einen privaten Van mit Fahrer chartern kann. Wird dann halt ungleich teurer, aber wir k\u00e4men rechtzeitig an. (Er spricht schonmal mit den anderen Wartenden, aber die k\u00f6nnen sich den teureren Transport nicht leisten.)
    Jetzt kann man eh nichts mehr machen, meint Touy. Wir sollen uns entspannen und einen sch\u00f6nen Tag in Muang Hiam verbringen. Er werde am Abend wieder auftauchen, wenn der Nachtbus zwischen 8 und 10 eintrifft und uns beistehen.<\/p>

    Denkt ihr auch an einen gro\u00dfen Bus mit – wie auch immer gearteten – Schlafm\u00f6glichkeiten, wenn ich „Nachtbus“ schreibe? Das war lange Zeit auch meine Vorstellung. Zu diesem Zeitpunkt ist uns aber klar: Es wird wieder ein v\u00f6llig \u00fcberf\u00fcllter Mini-Van sein.<\/p>

    Touy h\u00e4lt Wort, obwohl er ein krankes Kind zu Hause hat und selbst nicht so richtig auf dem Damm ist. Er ist am Abend wieder zu Stelle. Inzwischen ist er nicht mehr so optimistisch, dass wir es rechtzeitig nach Luang Prabang schaffen werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Irgendwann taucht ein Van auf. Es ist nicht der nach Luang Prabang, aber Touy spricht trotzdem mit dem Fahrer. Es stellt sich heraus: Der Van f\u00e4hrt nach Pakmong. Pakmong ist immerhin 3\/4 des Weges nach Luang Prabang. Und wenn wir um 4 Uhr in der Fr\u00fch dort ankommen, sollte sich bis mittags ein Bus finden lassen, der uns rechtzeitig nach Luang Prabang bringt.
    Im Van sind noch Pl\u00e4tze frei und Touy sch\u00e4tzt, dass das unsere beste Chance ist, es zu schaffen. Also los. Touy k\u00fcmmert sich darum, unsere Tickets auszutauschen.
    Auch die anderen Reisenden nach Luang Prabang bekommen mit, was wir planen. Einige entscheiden, auch auf diese Karte zu setzen. Irgendwie landen am Ende sechs oder sieben Fahrg\u00e4ste nach Luang Prabang im Van.
    Wie viele wir dieses Mal sind? Keine Ahnung. In der v\u00f6lligen Dunkelheit ist das schwer zu auszumachen, zumal die kleineren Kinder nicht immer sichtbar sind. Es kann aber sein, dass wir den bisherigen Rekord brechen und mehr als 24 Personen an Board haben. (H\u00fchner sind auch wieder mit dabei, reisen aber auf dem Dach.)
    Dieses Mal hat zun\u00e4chst Bonnie die Arschkarte gezogen. Sie sitzt auf einer der Bierkisten. Sie hat aber gewisserweise eine Lehne, denn sie teilt sich die Bierkiste mit jemandem, der r\u00fcckw\u00e4rts, also R\u00fccken an R\u00fccken mit ihr, darauf sitzt.
    Bald geht das Gekotze los. Der Typ hinter Bonnie sitzt strategisch g\u00fcnstig, denn r\u00fcckw\u00e4rts blickend kann er die Spuckt\u00fcte f\u00fcr seine Begleiterin halten. Bonnie hat zum Gl\u00fcck Tabletten gegen Reise\u00fcbelkeit intus und ich bin resistent, aber besser wird die Atmosph\u00e4re im Van dadurch nicht.
    Nach ein oder zwei Stunden steigen erste Fahrg\u00e4ste aus. Bonnie und ich tauschen immer mal wieder den Platz. So geht’s. Trotzdem sind wir beide krumm, schief und totm\u00fcde, als wir in Pakmong ankommen.
    Am Busbahnhof in Pakmong rollen sich einige Shopinhaber aus ihren H\u00e4ngematten und \u00f6ffnen ihre Kioske und Imbisse. Umsatz machen sie mit den paar Seelen, die nach Luang Prabang wollen, kaum. Die meisten Reisenden versuchen, auf den harten Busbahnhof-B\u00e4nken zu schlafen. Es ist schweinekalt.
    Ich bleibe wach, was sich als n\u00fctzlich erweist, als gegen 6 Uhr ein Van h\u00e4lt. Ich frage, wohin er will: Luang Prabang. (M\u00f6glicherweise ist es der Nachtbus auf den wir in Muang Hiam gewartet haben, aber ich frage nicht nach.) Er hat noch 4 Pl\u00e4tze frei. Jackpott!
    Ich wecke Bonnie und gebe einer Mutter mit ihrem Kind ein Signal, die seit dem Morgen mit uns unterwegs ist. Aber auch die anderen werden nach und nach wach. Am Ende sind sie alle wieder mit dabei. Und wieder ist der Mini-Van berstend voll. Wir haben zeitweilig sogar zwei Stehpl\u00e4tze. Alle anderen versuchen sich im Selbst-Origami.<\/p>

    Als wir gegen 9 Uhr in Luang Prabang ankommen, sind seit unserem Aufbruch in Ban Son Koua fast 24 Stunden vergangen. Wir sind ziemlich durch den Wind, aber gl\u00fccklich, es geschafft zu haben. Den Flug am Nachmittag erreichen wir ohne Probleme.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Erg\u00e4nzende Hinweise<\/strong><\/p>

    Die Strecke von Ban Son Koua nach Luang Prabang:<\/p>

    • Luftlinie: 160 km<\/li>
    • Stra\u00dfe: 288 km<\/li>
    • Busroute: 358 km<\/li><\/ul>

      Zum Zustand der Stra\u00dfen muss ich wohl nichts weiter sagen, au\u00dfer dass die reine Fahrzeit von Ban Son Koua nach Luang Prabang laut Google Maps 9,5 Stunden betr\u00e4gt und die Fahrer, die nicht zimperlich sind, mit kleineren Pausen um die 12 Stunden brauchen.<\/p>

      \u00dcberhaupt muss man sagen, dass diese Fahrer Unglaubliches leisten. Wir haben erlebt, wie Fahrer \u00fcber 10 Stunden in tiefschwarzer Nacht \u00fcber schlechteste Strecken gefahren sind. Und die meisten sind gut gefahren.
      Das machen sie fast t\u00e4glich.<\/p>

      Und zuletzt etwas, das wir schon von anderen westlichen Reisenden geh\u00f6rt hatten: Wenn Laoten verstehen, dass man ein Problem hat, setzen sie alles daran, einem zu helfen. Das k\u00f6nnen wir jetzt best\u00e4tigen. Denn mit welcher Energie und Ausdauer Touy sich bem\u00fcht hat, f\u00fcr uns eine L\u00f6sung zu finden, war alles andere als selbstverst\u00e4ndlich und ging weit \u00fcber seine Verpflichtungen als Guide hinaus.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Vom Bone-Shaker haben wir schon berichtet. Aber das war \u00f6ffentlicher Verkehr zwischen zwei der gr\u00f6\u00dften laotischen St\u00e4dte. Letzte Woche sind wir in den weniger besiedelten Nord-Osten des Landes aufgebrochen, um zwei N\u00e4chte im Nationalpark Nam et (Fluss Et) Phou Louey (Ewiger Berg) Nationalpark zu verbringen. Das hei\u00dft: Eine Reise in die Provinz. Das Vorspiel Die […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ocean_front_end_style_editor":"no","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[16,14],"tags":[],"class_list":["post-1219","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alle","category-laos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1219"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1233,"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1219\/revisions\/1233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bonniesiebke.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}